GF30.22-P-4010D

Stellglied Elektronisches Fahrpedal/Tempomat/Leerlaufregelung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

17.2.97

MOTOR   104.941 bis 31.7.96 mit CODE (440) Tempomat MOTOR   104.942 /990 /992 mit CODE (440) Tempomat MOTOR   104.943 /944 /991 /994 ab 1.7.93 bis 31.5.96 mit CODE (440) Tempomat MOTOR   104.945 /995 bis 28.2.97     mit CODE (491) bis Modell-J. 97 USA-Ausführung     mit CODE (498) bis Modell-J. 97 Japan-Ausführung MOTOR   119.970 /971 /972 /974 /975 MOTOR   120.980 /981

15.03.07

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M16/1 Stellglied EFP/TPM/LLR M16/2 Stellglied Tempomat (TPM)/Leerlaufregelung (LLR) M16/3 Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP)/Tempomat (TPM)/Leerlaufregelung (LLR) rechts, Anordnung am Motor links (Motor 120) M16/4 Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP)/Tempomat (TPM)/Leerlaufregelung (LLR) links, Anordnung am Motor rechts (Motor 120)
		P30.20-0240-01

Aufgabe Setzt die vom Steuergerät EFP vorgegebene Drosselklappenstellung um. Aufbau Folgende Bauteile sind im Stellglied enthalten: Sollwertpotentiometer

Istwertpotentiometer Leerlauf-Sicherheitskontakt Mitgeführter Sicherheitskontakt Stellmotor Kupplung Federkapsel mit Rückzugsfeder Drosselklappe

Funktion Sollwertpotentiometer Meldet die Stellung des Fahrpedals an das Steuergerät EFP. Istwertpotentiometer Meldet die Stellung der Drosselklappe an das Steuergerät EFP. Leerlauf-Sicherheitskontakt Meldet die Leerlaufstellung der Drosselklappe im Stellglied an das Steuergerät EFP Bei nicht betätigtem Fahrpedal ist der Leerlauf-Sicherheitskontakt geschlossen. Ist das Signal vom Leerlauf-Sicherheitskontakt plausibel, wird die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe freigegeben. Der Schaltpunkt des Leerlauf-Sicherheitskontakts liegt bei ca. 3° Verstellwinkel oberhalb des Leerlaufanschlags. Mitgeführter Sicherheitskontakt Meldet die Fahrstellung der Drosselklappe an das Steuergerät EFP. Der mitgeführte Sicherheitskontakt ist bei nicht betätigtem Fahrpedal geöffnet. Beim Betätigen des Fahrpedals wird er geschlossen. Der mitgeführte Sicherheitskontakt schließt früher als der Leerlauf-Sicherheitskontakt öffnet, und somit findet eine Überlappung mit dem Leerlauf-Sicherheitskontakt statt. Im Normalfall ist immer einer der beiden Sicherheitskontakte geschlossen.

Sicherheits-Kraftstoffabschaltung Schaltet die Kraftstoffzufuhr bei Fehlern der Sicherheitskontakte ab. Stellmotor Verstellt die Drosselklappe nach Vorgabe vom Steuergerät EFP. Kupplung Stellt die Verbindung zwischen Stellmotor und Drosselklappe her. Bei Fehlern an den elektronischen Regelfunktionen, wird die Kupplungsverbindung gelöst und die Drosselklappe kann mechanisch verstellt werden (Notlauf). Motor 120 Das Stellglied für die linke Zylinderreihe (angeordnet am Motor rechts) hat keine mechanische Verbindung zum Fahrpedal. Bei Störungen der elektrisch/elektronischen Regelfunktion kann die Drosselklappe über das Fahrpedal nicht mehr geöffnet werden.

	Elektronisches Fahrpedal Anordnung	Typ 210 mit Motor 104 HFM	GF30.20-P-3010-01K
		Motor 104, 119, 120 LH	GF30.20-P-3010-01DC
	Elektronisches Fahrpedal Anordnung/Aufbau/Funktion	Motor 104 HFM	GF30.20-P-3010D
		Motor 104, 119, 120 LH	GF30.20-P-3010DA